Cerita Unik Rifat Sungkar Ikut Reli Australia Pakai Xpander GLS - juandry blog

Nov 27th 2025, 06:00 by kumparanOTO

Pebalap internasional yang juga menjabat sebagai Wakil Ketua IMI (Ikatan Motor Indonesia) Bidang Mobilitas, Rifat Sungkar kembali mencuri perhatian setelah tampil di balapan Adelaide Rally, Australia.

Ia berhasil menembus posisi 11 selama tiga hari berturut-turut, sebuah catatan yang mencolok mengingat ini merupakan kembalinya Indonesia Rally Team ke ajang internasional setelah absen sekitar 30 tahun.

Dengan membawa formasi tim kecil berisi tiga orang, ia justru menghadirkan cerita unik karena berlaga menggunakan Mitsubishi Xpander AP4.

Momen menarik terjadi saat Xpander AP4 tersebut dibawa mampir ke diler Mitsubishi setempat. Tanpa disangka, kunjungan kasual itu bertepatan dengan acara diler annual convention.

Tak hanya jadi pusat perhatian di area diler, Xpander AP4 juga menyita banyak atensi dari peserta balap karena performanya yang tak disangka-sangka di lintasan basah.

"Indonesia Rally Team balik lagi ke internasional pertama kali setelah 30 tahun. Saya pakai mobil yang sangat unik, Mitsubishi Xpander AP4, dan begitu datang semua diler bilang 'ini nih mobil yang terkenal banget'," buka Rifat di sela-sela acara Mitsubishi di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 di ICE, BSD, Tangerang, Rabu (26/11).

Menurutnya, hubungan otomotif Indonesia–Australia juga makin cair karena publik Negeri Kanguru terlihat penasaran dengan kemampuan Xpander. Meski mobil itu bukan dirancang untuk reli aspal, performanya justru stabil dan kompetitif, terutama saat hujan.

Mobil tersebut beberapa kali masuk jajaran tiga besar dan lima besar dalam catatan waktu, membuat komentar positif berdatangan dari banyak peserta.

Ia menilai posisi 11 yang diraihnya sudah sangat memuaskan, terlebih tahun ini menjadi musim perkenalan dan pengumpulan data. Tingginya antusiasme peserta yang mencapai hampir 500 starter juga membuat peluang comeback tahun depan kian terbuka lebar.

"Mobil itu nggak saya desain untuk balapan aspal, tapi waktu hujan bisa terus ada di top 3. Posisi 11 oke karena ini tahun belajar, mungkin tahun depan kita balik lagi dan bisa lebih kencang," kata dia.

Saat ditanya mengenai spesifikasi Xpander AP4 yang digunakan di Adelaide Rally, ia menegaskan bahwa mobil tersebut sudah sangat berbeda dari versi massal. Dunia balap, menurutnya, merupakan ruang uji dan pengembangan sehingga spesifikasi tak bisa disamakan karena mengikuti regulasi FIA.

Di kelas yang diikutinya, seluruh peserta diperbolehkan melakukan modifikasi besar termasuk penggunaan mesin 1.600 cc turbo serta sistem penggerak 4x4 yang membuat mobil balap tak mungkin digunakan untuk harian.

"Regulasi FIA memperbolehkan modifikasi seluruh merek dengan standar sama. Mobil saya 1600 cc turbo, padahal Xpander standar 1500 cc. Penggeraknya juga 4x4. Gearbox, gardan, mesin, semuanya di-lock FIA. Mobil ini nggak bisa dipakai harian, tapi basic-nya tetap Xpander GLS," tuntasnya.